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胖编自从来到了西城之后，几乎天天都在夸西城。这次，我们再聊聊济南东城，因为东城也有一项很重要的项目，那就是济南CBD。

话说，当年胖编还当摄影的时候，正巧遇到了“新加坡规划之父”刘太格老先生来到济南。要知道济南中央商务区的规划就出自他之手。

就在昨天（日），第七届泉城规划论坛上，济南中央商务区（CBD）首席设计师——来自全球顶级设计机构美国SOM 建筑设计事务所的城市设计规划负责人菲利普·恩奎斯特（Philip.J.En -quist）和我们讲述了自己的设计经验。

话说，菲利普·恩奎斯特也是一位神人，近年来主导了北京CBD 东扩规划、上海浦东新区规划等方案。现在济南CBD有他的帮助那更是如虎添翼了。

最让胖编佩服的，不是菲利普·恩奎斯特的各种名头，而是他在CBD 规划设计上提出了凝聚济南五大自然特征的“山泉湖河城”融合方案，打造地标式的城市新中心。这一中西融合而又极具泉城特色的设计方案。

一位歪果仁咱就能这么好的设计方案呢？菲利普·恩奎斯特解释说，他从去年开始就各种爬山、逛济南的景点，从老城区找到很多灵感，设计上也融合了中国传统特色的造城原则，分布上是“小格局”，给山水湖泉等自然资源让路。根据山水格局，有一些自然曲线。除了布局上，交通规划上亦然。

其实，不仅是胖编，很多小伙伴们一听到CBD，想到的肯定是高楼大厦以及各种白领，生活也是特别高大上。然而，咱们济南的CBD，貌似打破了这一框框。

用菲利普·恩奎斯特的话就是要打造“五小尺度”生活，即“小马路、小地块、小退界、小绿地、小转角”，在大城市中享受“小生活”。想想这种感觉，这种大小反差的生活，应该才是真正的高品质生活吧。

“CBD有 万平方米的建筑面积，它的核心其实是小的。”小意味着什么？意味着有小尺度的街道，同时有小的配套；街道有比较小的转角，对于行人来说更加安全；小的城市街区公园，更加宜人。说到目前中国的特点，不用胖编说，大家也一定注意到了，每幢楼前都有一小块绿地，但利用率很低。菲利普·恩奎斯的设计就是未来CBD将把这些楼前绿地融合到一起，形成大的街区公园，这样绿地面积会增大也更开放。

在交通规划上，日前公布的CBD 综合交通体系规划显示，未来CBD内小汽车的通勤出行比例控制在%以内。不少小伙伴可能会有疑问，不让开私家车，交通能便捷吗？菲利普·恩奎斯特说，目前很多城市都遭遇停车难、堵车等问题，这些问题等将来无人驾驶、网约车等新科技充分利用后将不再是问题。

据透露，美国密歇根大学一项研究显示，随着未来交通方式更多为公共交通，到 年小汽车使用率将是现在的1/。“走3 分钟能坐上公交，走5分钟就有地铁站，这是济南CBD 未来的交通体系，人们出行也就不需要小汽车了。”

按照规划，CBD内将有4条轨道交通线、7个轨道交通站点。同时设计“四横四纵”的8条BRT公交走廊和借助高密度路网覆盖的常规公交。这样从源头抑制小汽车使用，给市民留出更多步行和骑行空间。

看到菲利普·恩奎斯特的规划，胖编不由得感叹，这首席就是首席啊，设计简直是碉堡了。这才是真真正正的高品质生活啊！

最早的时候，胖编接触CBD，总以为就是一群高楼大厦全是写字间，车水马龙的交通，随处可见的是白领，说白了就是一个工作的场地。然而济南的CBD规划彻底颠覆了胖编之前的想法。未来，济南CBD商务建筑面积占比在%，住宅和SOHO 占比%，商业配套占%，还有酒店、文化、体育公共服务等辅助功能。济南的CBD不仅是工作的场地，同样也特别适合居住。

以上这些也是全球著名管理咨询公司麦肯锡对CBD的规划研究。这么大比重的居住功能，咱们济南算是独一份儿了。

按照菲利普·恩奎斯特的阐述，街区公园未来将穿插在CBD各个角落。“当公园穿过道路的时候，可以成为一个绿色的街道。人们从漂亮的景观桥梁穿过，可以保持步行的连续性。这些绿色将和地铁站联系起来，引导人们坐地铁。”

慢行步道有一条主线，就是由南部山体延绵而出的“山脊线”，这条线由南至北串起整个绸带公园。景观设计师在进行景观设计时，提出了一个非常有趣的想法，叫做“金线”，就是街区马路边上种满银杏。“秋天的时候，像种满了‘金线’一样，把CBD 交织起来，漂亮极了。”

这里胖编要再次感叹一下了，这CBD以后的生活质量太高了。我大西城压力很大啊。不过，我们这里有宜家，奥特莱斯，麦德龙，西部会展中心等等。以后的生活也不会差，要是再来个大师捯饬捯饬。那生活也是杠杠的。

（记者何涛 编辑Lee）

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