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当时正在建设中的邢台路桥建设总公司施工管理人员严格施工。

秋风送爽，蓝天白云。

秋天的一个早晨，从邢台出发开车约三小时就踏上了廊坊市地界，一段崭新的高速公路显示，车辆已经行驶在了新机场北线高速公路廊坊段。黝黑的柏油路像黑色的飘带伸向远方，白色的标志线像镶嵌在飘带上的项链，婉转生动。转过一座立交桥，一个外形酷似腾飞翅膀的收费站便呈现在了人们眼前，空港站到了。

“您好，请出示通行卡，请稍等。”收费人员着装干净整洁，彬彬有礼。只一会儿，收费完毕，工作人员面露微笑，伸展手臂打开放行的手势，“请走好，一路平安。”同行的邢台路桥建设总公司（以下简称邢台路桥）二公司经理焦习龙说：“收费站运行时间还不长，收费人员也都是刚刚上岗，一切还都在不断地学习、实践、完善、提高阶段。”

邢台路桥具有国家公路工程施工总承包特级资质，市政公用工程施工总承包一级资质。足迹遍布全国各地，并先后获得全国公路建设劳动竞赛优质工程奖、国家优质工程金质奖、全国公路交通优质工程一等奖、国家公路建设质量奖，综合实力位居河北省同行业最前列。从专业修路、架桥到新机场北线高速公路廊坊段的建设运营，邢台路桥成功探索出了一条投资、建设、运营为一体的转型之路，成为河北省基础设施领先的综合服务商，不仅从事交通基础设施的投资建设运营、区域综合治理、环境综合治理、城市综合开发及乡村振兴等业务，还能为客户提供投资融资、咨询规划、设计建造、管理运营一揽子解决方案和一体化服务。

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一条推进京津冀交通一体化进程的高速路

站在王场枢纽互通立交桥上，极目远眺，多条高速路在这里错落衔接，有的大弧度弯曲，有的笔直前行，各种车辆在上面有序快速通过。焦习龙说：“这个立交位于王场村南，主线与密涿高速交叉处，互通形式采用的是变形苜叶型，高速主线上跨密涿高速，互通的主流方向为密云至新机场方向。”

据介绍，新机场北线高速公路廊坊段是北京大兴国际机场“五纵两横”地面综合交通体系的重要组成部分。项目全长 公里，与北京大兴国际机场北线高速公路北京段顺接，总投资亿元，采用双向8车道标准建设，设计时速公里/小时，全线设置互通3处，收费站2处，监控中心1处，养护工区1处。廊坊段整体通车后，向东可通过外环线与京沪高速公路相接，向西规划与京港澳高速公路相接，远期至京昆高速，将东西向串联京昆、京港澳、大广、京台、密涿等多条纵向国家高速公路，实现廊坊、北京大兴国际机场、廊坊临空经济区、涿州便捷连通。该项目的实施对于完善机场周边综合运输体系，推进京津冀交通一体化进程，构筑廊坊西部临空区发展格局，提升城市形象，带动区域经济发展具有重要意义。

该项目于年3月日正式全面开工建设，并于同年月日通过主体交工验收，9个月的施工期，保质保量完成了建设任务，完全体现了邢台路桥速度，创造了“河北省高速公路建设新速度”，向河北省委省政府、廊坊市委市政府和全市人民交上了一份满意答卷，也赢得了各级领导一致好评。

焦习龙介绍，项目在建设过程中积极应用新技术、新材料、新工艺，全线采用双向照明设计，抗凝冰路面设计，特别是在全省高速公路建设中率先采用BIM（建筑信息模型）技术，为项目工程建设和运营养护提供了一体化技术支撑。

邢台路桥建设总公司总经理马骅表示，年，我们与廊坊市人民政府合作投资建设新机场北线高速公路廊坊段，该项目是大兴国际机场地面综合交通体系的重要组成部分,也是一次成功的PPP投资模式运作。建设过程中，各方积极努力、排除万难确保了工程整体质量和工期。接下来，邢台路桥将做好后期运营管理工作，充分发挥新机场高速社会效益，推进地区经济发展。

新机场北线高速公路廊坊段已于8月日正式收费运营。焦习龙说，在运营期间，邢台路桥将继续发扬路桥精神，进一步提高服务质量、提升服务水平，全力打造安全、便捷、舒适、畅通的行车环境，致力服务于京津冀协同发展。

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从建设者到管理者的成功转身

从投资、建设到运营管理是邢台路桥走多元化发展之路的一个全新的尝试，从建设者到管理者也是该公司一个华丽的转身。

由邢台路桥牵头成立了河北首都新机场高速公路开发有限公司，下辖两个收费站，一个是新机场北线高速廊坊段空港收费站，一个是廊坊收费站。廊坊收费站是进出廊坊门户，目前正在筹建全国最大的索膜结构，跨径达米，建设费用高达万元。

“管理上我们有三大优势。”焦习龙说，首先是效率高，搞工程项目的人做事情不拖泥带水，很多时候，工程施工时间紧任务重，抢时间、抢工期是家常便饭；其次是专业性，在路面养护、路面整洁上做得更专业；第三是服务上，不管是道路的绿化、美化还是亮化，服务更周到。

但也面临着挑战，就是角色的转换。焦习龙坦言，以前干工程项目，按规定要求施工，达到甲方要求就行了，是执行者。现在做运营，督促管理、制定标准、起草文件、准备资料、接待访问，参加各种会议是日常工作，变成了管理者。

梁海洋任河北首都新机场高速公路开发有限公司副总经理，分管运营维护部、应急安全部和空港收费站，他说：“从年刚来新机场北高速项目，一下子从一线施工员工变成了业主，不知道该如何去管理，才发现自己很多不足之处，角色的转变成了最大的难题，既然公司领导派我来这，反而更觉得重任在肩，该项目的顺利收费运营，说明我们完全有能力做好一个规范的、成熟的项目公司。”

梁海洋说，目前的重点工作是如何做到保畅保通，如何提升服务。他坦言，刚进入收费运营期，小问题天天有，几乎每天都在不停调试设备。每天一上班就到收费站，了解收费情况，有没有突发事件？怎么处理的？堵不堵车？收费人员文明用语是否亲切自然？操作是否熟练？接下来他还要看下收费设备有无损坏，ETC使用情况等等，出现问题想办法及时解决才是关键。

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在学习实践中不断提高服务本领

新机场北线高速廊坊段空港站是一个新建站，设置四进六出车道。由于临近大兴国际机场和廊坊市的一号工程——廊坊临空经济区，还是进出的必由之路，其重要性不言而喻。本地人看，空港站代表着公司的形象；外省人看，则代表着河北的形象；外国人看，代表着中国的形象。从这个意义上说，空港站不是一般的收费站。

建站伊始，他们就从形象、纪律、安全、卫生四个方面着手，狠抓服务，千方百计提高业务水平。

形象，包括着装、妆容，言谈举止和文明用语；安全，既保证自身安全，还要保障车辆安全以及标志、标识的规范运用；卫生，始终保持收费区域的工作亭，进出车道的干净整洁；纪律，做到不迟到、不早退，规范上下岗制度等细节。

收费站招录了名一线收费人员，都是大专以上学历，年龄不超过岁，通过军训、业务培训和实习操作，经过2个月的学习现已全部上岗。

制度是收费站运营最好的保障。每天上岗之前，班长都要开岗前会，检查着装，讲解文明用语，强调紧急情况如何处置、上报等问题。一天三个班次，每班都如此。目前做到了零投诉。

张金顺是空港收费站的副站长，之前曾在省道收费站工作，“对我们老人来说，虽然从事过这项工作，但高速公路收费站的政策、标准和省道不一样。”他说，“收费模式不一样，车情也不一样，但服务本质是一样的，那就是为过往车辆提供优质的服务。”

张金顺说，收费工作，看似简单，其实不简单。做一件事简单，但做好不简单，“比如，微笑到什么程度？文明用语的口气、节奏如何把握？等等。”站上总会遇到各种各样的问题，比如U型车超时，按规定分钟之内是免费的，如果超时，就要按最远站口距离收费，有的司机不理解，就需要工作人员耐心做好政策解释工作。还比如，上夜班，夜里点到早上8点，车辆很少，特别是零点到4点之间，有时只有几辆车经过收费站，年轻人有时熬不过，容易睡觉。

学习是这里工作人员讲得最多的一个词语。他们从理论上学，搜集资料，边工作边学习，从思想上提升自己，从精神上升华自己；从实践中学，认真总结经验，结合站上的实际情况摸索治站规律。加强和和其他高速站的沟通交流，互通有无，学习特情处理经验；从教材中学，熟记服务守则，收费标准。完善各项制度，制定奖惩措施和星级服务标准，严格考核标准。在学中干，干中学，收费人员在车辆识别和键盘操作上都有了很大提高。

北京大兴国际机场北线高速廊坊段4月日试通车，8月日开始正式收费，时间虽短，但从投资建设到一体化运营，邢台路桥在转型之路上迈出了坚实的一步，所有工作人员在学习实践中也完成了自己角色的转变，初时或许还有些青涩，但假以时日，他们就像空港收费站的外形形象，定会展翅高飞。

（文/王志 图/邢台路桥）